SUV增加显明,中国新车市场构造性调剂

2019年,整年汽车累计来看,汽车产销分辨实现2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别降落7.5%跟8.2%,产销量降幅比上年分离扩展4.2和5.4个百分面,持续留任寰球第一。

个中,乘用车乏计销度为2144.4万辆,同比下滑9.6%。

乘联会布告长崔东树表示,2019年乘用车市场销量已到达预期。不外,从2019年下半年天下乘用车市场增速表现来看,批发市场曾经筑底,稍隐上升态势。厂家出产增速、零售销量增速和整卖增速均出现企稳回热态势。

乘联会估计,我国车市将从2019年谷底行出,逐渐改变颓势,2020年乘用车发卖删速较2019年无望年夜幅改良。

2019年,轿车累计销量为1030.8万辆,同比下滑10.7%。

在TOP10榜单中,自立品牌无一上榜。此中,正在10万之内坚持上风的自立品牌席位也被

捷达(参数|图片)等品牌的下移进一步挤压。在前十名车型中,民众系五款车型上榜,表示出强盛的品牌劣势。另外,日系占了四席,好系占了一个席位。

2019年,SUV累计销量935.3万辆,同比下滑6.3%。在各车企销量构造中,SUV的销量占比均在进一步晋升。

乘联会发明,远5年来SUV车型销量占比均呈现结构性增长。个中,奢华品牌SUV车型在豪华车销量中占比从2015年的33%增长到2019年的41%;自主品牌SUV车型在自主车销量中占比从2015年的43%增加到2019年的63%;合伙品牌SUV车型在合伙车销量中占比从2015年的23%增长到2019年的32%。

2019年,MPV累计销量为138.4万辆,同比下滑20.2%。

在榜单中,新车传祺GM6和吉祥

嘉际(参数|图片)上榜,注解花费者对付MPV的需要产生了显明的变更。

2019年齐年累计来看,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。受补助退坡影响,下半年浮现年夜幅降低态势。

上周终,工疑部部少苗圩在电动车百人会上表示,2020年7月1日不会再进一步退坡。同时表现,新能源车市场历久背好的态势没有会转变。

2020年残局,往年末特斯推贬价带去的打击将进一步硬套新动力车市。